軏記 Dua Bazo

這次要講的是地鐵
記得上次介紹東京地鐵就半篇文章了
這次是紐約+華盛頓+波士頓三個地鐵系統
有興趣就進來坐坐唄

【紐約地鐵】


撇開髒亂不談的話，整體來說是個規畫妥善的地鐵系統
當然妥善並不等於友善，小袁花了許久才大概弄懂紐約地鐵
剛開始也常常跑錯線跑錯出口
要是大家瞭解了紐約地鐵，華盛頓波士頓就是小菜兩疊啦

首先...

這是紐約地鐵票的樣式
小袁買的是7日票，也有30日票以及像悠遊卡那樣的儲值票

各位猜猜看，什麼時候要刷地鐵票??
這是笨蛋問題嗎，不就是進出站的時候
嘿嘿嘿錯了，只有進站的時候要刷地鐵票喔
出站只要輕輕一推閘門就出去了
而不管坐多遠，坐一趟車就是統一在乘客進站時收2.5美元(約新台幣75元)
(註:若不是使用Metro Card而是使用單程票，一趟是2.75美元)

大家有沒有發現一個問題呢?
像7日票或是30日票那種沒有限制乘車次數的票
可不可以全家人只買一張
進站的時候爸爸刷完票進去，把票從閘門下面遞給媽媽，媽媽進站後再把票遞給姊姊，姊姊再遞給弟弟...
台北捷運悠遊卡在進站刷卡後，必須先經過出站的刷卡手續才能再進站
但紐約只有進站的時候要刷，站務人員分不出乘客手上拿的是儲值的地鐵票還是無限乘車的票
豈不是給了乘客一個逃票的絕佳機會

才沒那麼好逃票呢
小袁在紐約看到的逃票好手都是練過軟骨功的
先把手提袋放到站內，然後像駭客任務那樣下腰，提起提袋直接上車

紐約地鐵的無限搭乘車票有所謂的十八分鐘規定
也就是進站後必須等18分鐘才能再次進站
讓剛剛說的那個全家共用一張票的逃票計畫無法實現
你說誰設計18分鐘這種怪數字的?
或許是幫我們解說的那個工作人員隨便掰的數字?
不過小袁在美國確實看到很多「怪數字」
一張郵票價值21美分(約6塊新台幣)??為甚麼不用20美分或25美分呢?寄張明信片找回來一大堆銅板...

話說沒有任何設計是完美的
紐約地鐵站大多屬於側式月台
也就是軌道在中間月台在兩旁
而小站(只有一條路線經過的站)常常無法在站內走到另外一個月台去
持有無限乘車票的人必須在進站前確認自己是從正確的出入口進站
否則必須出站，等18分鐘，再換到正確的出入口進站

反觀台北捷運系統雖然還在興建中路線不如紐約多
但除了文湖線之外大多屬於島式月台(月台在中間軌道在兩側)
而且各出口之間都有連通，可以把捷運站當成地下道
這種方便的設計確實值得讚賞


Downtown&Brooklyn就是這個出口進去後列車開往的方向
若是出口沒有標示方向，就代表這個地鐵站路線之間彼此有連通，從哪個出口進去都可以
在這裡要特別說明的是，不同於大多數的地鐵系統
紐約地鐵不是標示「終點站」，而是標示「終點區」
剛剛的Brooklyn並不是一個站名
而是代表這台車會開到紐約的Brooklyn區(布魯克林區)
這對觀光客是件好事，要記得每條路線奇奇怪怪的終點站名不容易
但在紐約只要記得幾個區域的名字就不會坐錯方向

以下是你在地鐵站可能看到的標示
Bronx(布朗克斯區)紐約的北方區域
Queens(皇后區)紐約的東北方區域
Brooklyn(布魯克林區)紐約的東南方區域
Uptown(曼哈頓上城區)曼哈頓的北端，有著名的中央公園
Downtown(曼哈頓下城區)曼哈頓的南端，可以去看自由女神
Times Square(時報廣場)大概在曼哈頓上城和下城的交界處，很繁榮的地方


好了，大家現在買好票，也找對方向了，但有沒有坐上對的車還是未知數呢
你要去的地方是黃線的站？可不一定坐上黃線的車就會到喔

紐約地鐵的路線太多，不可能一條線一個顏色
於是類似的線就被畫上同一個顏色
而每條線有自己的代號，有些是數字，有些是一個英文字母
1.2.3三條路線是紅色的
4.5.6三條路線是綠色的
7號線是紫色的
A.C.E三條路線是藍色的
B.D.F.M四條路線是橘色的
N.Q.R三條路線是黃色的
S線是銀色的短距離接駁地鐵，在曼哈頓、皇后區、布魯克林各有一條
還有幾條觀光客比較少用到的
淺綠色的G線、灰色的L線以及咖啡色的J和Z線等等

路上發的地鐵地圖往往因為路線太多排版不佳容易看錯
建議配合地鐵站裡的大地圖確認自己的目的地有哪些列車會到
地圖上每一站旁邊都會有一行字代表這一站有哪些列車會停靠
例如一個黃線站旁邊寫N.R，代表Q線不會到

建議剛到紐約進行地鐵初體驗的新手不要急著上車
先聽一下列車開門時的廣播
例如：This is Brooklyn bound train R, local train, the next stop is: 49 st.
短短的廣播就包含了所有重要訊息
包含這台車是往南開的(布魯克林區在紐約南端)，下一站是49街
這台車是R，而且是local train

什麼是local train?基本上就是不會亂過站不停的車
而相反的是express，直譯是特快車，也就是只停大站以求更快到達目的地的車
例如綠線的曼哈頓路段，6號線站站停而4.5兩線只停大站
所以當6號進站就會說local train，而4.5進站就會說express囉

最後要提醒的是，有些線會依時間停靠不同站點
例如你如果在地圖上看到有一站旁邊寫著N.Q.R
其中有Q線的顏色較淺
代表Q線某些時候會不停靠這一站
確切的時間會寫在月台上方的路線說明板上
http://web.mta.info/weekender/stationview.html?x=428&y=537上面的那個網站顯示哪些路線在假日停駛或改變營運方式，要去紐約玩的參考參考囉

離峰時express可能會停靠更多站服務乘客
尖峰時6號和7號線會加開快車(此時路線代號的圖案會從圓形變成菱形)
紐約地鐵就是如此充滿著變化
怕坐錯的話就都坐local train，但偶爾也不妨挑戰未知的路線，挑戰自己看地鐵地圖的能力

上對車了之後，需不需要擔心自己會坐過站呢?
哈哈終於有件不用擔心的事啦
因為大部分的車廂裡都有電子告示板

顯示出這台車接下來會到的所有站點
當站點很多的時候顯示的內容會不斷改變以顯示所有站
只要眼睛一直盯著告示板，就絕對不怕下錯站啦
(當然要是告示板上找不到你的目的地的話，那就是坐錯車啦

不過眼睛比較尖的人可能會發現小袁剛剛說「大部分」的車廂有電子告示板
就是說有些年代比較久遠的車廂還是可能沒有電子告示板，甚至也沒有報站系統
進站的時候駕駛員會廣播站名，但在那種吵雜的環境中聽清楚的機率不高
小袁就有一次上了這種車，東張西望的找告示板

這是那時剛好在車上的工作人員遞過來的紙條，叫小袁用手機查地圖
提醒大家如果沒找到地鐵的紙本地圖，可以上紐約地鐵的官網喔

Ladies and gentleman, because of the construction, R train is not running between Whitehall St. and Court St.
這是小袁最後要提醒的一點，那就是紐約地鐵常常會施工
請仔細聽車廂內廣播，配合公告改道
當然上紐約地鐵官網查第一手資訊也是很好的辦法

接下來是紐約地鐵照片集，請欣賞
地鐵的售票機
也有地上車站
14St.-Union Sq.站常見街頭藝人表演
紐約地鐵出站閘門的某種形式
某些站內也有電子告示板
車廂內的NYPD廣告，你要加入嗎？
為數不多的博愛座，上面幾乎都是坐...正常人
地鐵規則，特別注意不能佔用超過一個位子，放包包或躺下來都不行
緊急門，應該是發生意外或是給輪椅娃娃車出站用的，但也有人直接推開...


【波士頓地鐵】


為甚麼先講波士頓地鐵呢?
因為基本上波士頓地鐵就是簡化版的紐約地鐵
車站都很古老、都只要進站刷一次地鐵票就好

波士頓的大眾交通工具大多都由MBTA公司營運，簡稱為T
包含地鐵、公車及通勤火車(Commuter Rail)
什麼是通勤火車?
就是從都會區往郊區開的火車，照時刻表運行
都從波士頓最大的兩個火車站北站(North Station)或南站(South Station)出發
十幾條路線在地鐵圖上都畫作紫色，務必要仔細確認路線

到波士頓觀光想體驗通勤火車的話
不妨做到普利茅斯(Plymouth)看看
那是歐洲清教徒移民登陸的地方
可以參觀五月花號複製品跟普利茅斯莊園
但是小袁因為時間不夠並沒有去普利茅斯
所以要是不好玩別怪我喔


這是波士頓地鐵票(雙面)
Charlie Ticket包含單程票、一日票、小袁購買的七日票以及三十日票
儲值票卡則會寫CharlieCard
用儲值票卡每趟是2.1美元，單程票每趟則是2.65美元(都比紐約便宜些)

上圖是詳細的價目表

來談談路線吧
波士頓地鐵只有4色路線：紅綠藍橘
每條路線都有固定的配車，因此你看到車廂上塗了一條藍色線，那這班車就是在藍線上運行
或許有人在地圖上看到銀線，納悶那是什麼
別懷疑，那是公車
波士頓共有五條銀線，SL1到SL5，都是大台的公車，其中SL1會開到機場
在有些站，你必須到地下月台搭銀線公車，小袁猜這是銀線被畫到地鐵圖上的原因



話說波士頓地鐵綠線是全美最早的地鐵線
車廂就長這樣：

綠線離開市區之後就在平面道路上運行
需要等紅綠燈，軌道也常常被其他車開過去
綠線市區外的站點大多沒有剪票口，需要上車之後在司機面前付費

還要特別提醒的是，綠線有四條路線BCDE
紅線的南端有分岔出兩個終點站
不同的路線即使在同一站中也可能有不同的搭車地點
路線代號會在車頭顯示，務必看清楚再上車

談完路線之後，來說說搭車方向
剛剛提到紐約會標示終點區，如：Uptown,Downtown,Brooklyn等等
而波士頓則是同時標示終點站以及inbound或outbound
所謂inbound就是進城，outbound則是出城
若這班車開往該路線的最大轉乘站，就是入城方向，離開就是出城方向

左圖標示終點站，右圖則是標示行駛方向

最後說說報站吧，波士頓的地鐵報站全是司機執行
當然沒有紐約那樣清楚明瞭
但波士頓地鐵相對單純很多
相信大家也不至於下錯站才是

最後再閒聊一件事
台北捷運忠孝復興站有SOGO百貨公司連通口
也就是捷運站裡有通道直通百貨公司裡
波士頓地鐵也有地鐵直通梅西百貨
好像是Downtown Crossing站吧？



接下來是波士頓地鐵圖集囉
買票的機器(竟然有中文!!!
站內景觀(1.有店家2.刷完地鐵票後閘門會自動打開
地上站的軌道
地下站的軌道


【華盛頓地鐵】


(註：這張圖的上的顏色不代表線路顏色，圖中所有地鐵線都畫成黑色的
呼~各位旅客您好，這是終點站啦
華盛頓地鐵站非常摩登
昏暗的燈光和白色的牆面營造出典雅的氣氛
不過漂亮的地鐵站也對應到比較貴的車資


小袁在華盛頓買是儲值票卡，因為無限票的時間太長對只待三天的小袁不划算
似乎是紀念動物園125周年的水獺紀念卡，嗯...有點難看


華盛頓是進出站都要刷卡喔
搭乘距離、搭乘時間是尖峰還是離峰都會影響費用
好在華盛頓地鐵站不多，否則光是查票價就會瘋了吧
票價基本上都比紐約和波士頓貴
不知道是不是因為這樣搭乘的人似乎比紐約波士頓少


猜猜這是什麼?
這是補票機喔
給買錯單程票、臨時改變目的地、儲值卡沒錢的人補差額的機器
但小袁是把每一次搭乘的票價計算出來之後存入剛剛好的價錢
所以沒有用到這台機器啊

至於華盛頓地鐵的路線呢...
總共有六條線：紅黃綠橘藍銀
銀線是新的有些網路地圖上可能還沒有
每一線的車站都是一樣的風格，昏暗、典雅、冷清

華盛頓特區是個很小的地方
所以地鐵列車常常開出華盛頓
到鄰近的馬里蘭州或維吉尼亞州
時間允許的話大家不妨坐地鐵離開華盛頓
附近也是有不少東西可以看的


這是小袁要特別介紹的華盛頓地鐵動態顯示
最左邊的LN代表line(路線)
BL是藍，OR是橘，RD是紅
DEST是destination(終點站)
最右邊的MIN則是minute(到達時間)
若寫ARR是進站中BRD則是離站中

小袁要特別介紹的是CAR這個項目
直接翻譯叫做「車廂」
也就是代表這班列車有幾節車廂
有可能是六節、八節等等
每班列車的長度不一樣可能是很難想像的事
但似乎有不少地方如此，比方舊金山的地鐵也是每班長度不一樣喔
你問說要站在哪裡等車呢？嗯...站中間準沒錯啦

再來小袁要批評一下華盛頓地鐵的報站
明明是那麼新的地鐵系統
竟然不是電腦報站而是司機報站
要是司機講得清楚也就算了
不只講得太快，甚至不報小站
再加上剛剛提到的，地鐵站非常昏暗
無法藉由周圍變亮判斷到站了
讓小袁在華盛頓數次下錯站
提醒去華盛頓玩的人，在車上不要聊天
眼睛要一直盯著窗外以免坐過頭喔

最後要提醒的是
千萬不要太晚搭乘華盛頓地鐵
因為地鐵站會關閉某些出口
華盛頓可不像紐約那樣燈火通明
找出口可是很有可能找到迷路
小袁的經驗是在9:58衝進即將關閉的出口
可絕對不會是你想回味的經驗啊
(PS雖然紐約地鐵24小時營運，但是晚上可能有壞人，也是要注意搭乘時間的喔

最後是華盛頓地鐵站圖集，請欣賞

第四張圖是車廂裡的公告，三個地鐵系統裡唯一禁止飲食的，要特別注意喔
看得懂第6張圖是什麼嗎?那是在出口手扶梯旁種的植物喔，可以避免雨水流入車站哩，很棒的設計吧


到這裡小袁已經簡單介紹完這次搭乘到的三個地鐵系統了
相信小袁，地鐵絕對是城市旅遊的最佳交通工具
八月會開始跟大家詳細介紹這三個城市有什麼好玩的了
屆時還請大家繼續支持自由幻夢系列文章啦~